Route de retour

Vendredi départ de la marina, pleins d'eau, de gas-oil, de gaz. Passage devant la vieille ville pour la vue du large et descente vers le Monténégro. Pause de midi dans la jolie crique de Molina, avec visite de la police. Nous avons oublié de faire le check-out et ils nous obligent de retourner à Cavtat, avec bien sûr 16N de vent dans le nez. 

Samedi à 8h Jo fait les formalités police et douane et nous repartons, sans faire d'arrêt en Croatie. 35MN plus tard nous arrivons à Budva afin de faire les formalités au Monténégro (soyons dans les règles, avons été échaudé en Croatie) et restons à la marina. Petite visite de la vieille ville fortifiée, et de ses ruelles étroites très commerçantes. La ville est très fréquentée par des touristes et a beaucoup été reconstruite après le tremblement de terre de 1979. 

Dimanche, Formalités plus agréables, avec le sourire, puis nous mettons le cap sur la Grèce. 150MN, soit 25h de navigation non stop. Un peu de vent nous aide dans l'après-midi puis c'est le grand calme.

Heureusement le moteur est vaillant.

Après le coucher du soleil, nous déterminons les quarts, et nous équipons pour la nuit: tenue chaude, gilets de sauvetage, lampes...C'est une nuit sans lune, avec un ciel magnifique. 

Dans la matinée, nous apercevons notre objectif, l'île de Erikoussa où nous arrivons vers midi. C'était notre première ile grecque en 2011. Repas, sieste, bain, et surprise, encore une fuite d'eau (toujours la même) et 140 l dans les planchers ! Le fond du bateau est très propre.

Mardi, un coup de vent d'Ouest nous incite à partir et effectuons enfin un trajet à la voile. Pause repas dans l'anse de Ay Stephanou avec beaucoup d'air. Au moment de la sieste, subitement l'ancre dérape et nous reculons au milieu des autres bateaux sans contrôle. Un instant de panique avant de reprendre les choses en main, démarrage moteur, remonté de l'ancre et départ anticipé pour Gouvia.

Nuit tranquille dans la baie, puis rangement, nettoyage en prévision de notre départ. Vers midi nous rejoignons la marina, où Delso attendra jusqu'à fin septembre son retour vers la France.

Enfin Dubrovnik

Mercredi 27. Cette fois la marina nous accueille, nous avions réservé. Elle est située au fond d'un fjord au débouché d'une rivière. Nous partons en bus à la découverte de Dubrovnik et 15mn après sommes à la porte de vieille ville. Remparts impressionnants, palais, églises, forment une cité impressionnante. Nous nous égarons dans les ruelles pavées au milieu d'une multitude de touristes et comme eux profitons d'une terrasse de restaurant sur un belle place.

Reviendrons demain matin pour faire le tour des remparts ( 1,9km). Nous dominons les toits et constatons que pas mal d'entre eux ont été refait à neuf suite aux bombardements de la guerre de 1991.Cette cité médiévale vaut vraiment le détour.

Retour au bateau pour préparer notre retour vers la Grèce.

Demain et après demain nous descendrons le long du Monténégro puis nous ferons une longue traversée pour rejoindre Erikoussa île au nord de Corfou. Plus de nouvelles jusqu'à mardi 2 août au mieux.

Notre parcours en Croatie :

Rejoignons Dubrovnik

Après le coup de vent, nous profitons de la protection de la baie de Polace. Soirée resto où nous nous régalons d'un plat produits de la mer (poissons, moules, calamars, crevettes). Petite frayeur au retour, le capitaine échappe le contacteur du moteur de l'annexe dans l'eau. Recherche pendant 10mn à la lampe de poche, ouf nous la retrouvons et pouvons regagner le bord.

Mardi 26, traversée sans vent jusqu'à L'île de Sipan pour déjeuner face au port de Sipaska.

Puis poursuivons jusqu'à l'île de Lopud pour mouiller dans la baie de Sunj, et n'avons de choix que d'y rester. En enclenchant la marche arrière le câble de commande casse. Plus de marche avant ou arrière. Après étude il y a un câble de réserve. Et avec beaucoup de patience, d'approche technique et de transpiration, moins de 3h plus tard le bateau est manœuvrant. Jo, son assistante (passage d'outils, éclairage, essuyage du front... ) est très fière de son capitaine. Sauvés !

Début du retour...

Nous quittons Vis, sans avoir trouvé de recharge de gaz, pour Lastovo (parc naturel qui compte 44 îles dans sa périphérie). Cette ile n'est ouverte au tourisme que depuis 1989, et sa nature reste préservée. Après  un arrêt à midi dans une petite crique à l'ouest de Korčula, nous arrivons au fond de Mali Lago pour la nuit. 

Une traversée au milieu des îlots de Vrhovnjaci ( bonjour la prononciation) nous retrouvons le parc de Mljet dans l'anse de Pomena. Mouillage habituel : ancré par 10/15m de fond et aussières autour d'un arbre. 

Lundi 25. Le vent se lève soudainement, nous obligeant à un départ précipité, nous allions toucher les rochers. Au large +de 25N de vent (au lieu de 8/16 annoncé). Pour une fois que nous avons du vent, y'en a trop. Nous supportons une mer forte avant de nous réfugier à Polace après 2h30 de navigation pour un trajet qui se fait en 1 heure.

SCEDRO / HVAR / VIS

Beau temps pour remonter le canal de Korčula en direction de SCEDRO. Au fond d'une anse nous mouillons sur bouée devant une sympathique guinguette locale où nous dégusterons crevettes grillées et octopus au vin en compagnie d'un couple atypique de Marseillais (Suédoise +Australien domiciliés en France et vivant 11 mois sur Korčula). Toujours des rencontres improbables ...

Jeudi 21, route vers HVAR, avec de plus en plus de monde sur l'eau. Nous passons dans le port de HVAR bien encombré de grands yachts pour jeter l'ancre dans une petite baie bien tranquille, fréquentée par des chevreuils qui passent à 15 m de nous avec des bois impressionnants..

Vendredi traversée vers Vis. Nous croisons plus de 30 bateaux qui vont rendre leur location (?). La grande baie de Vis est accueillante, port avec pendilles, quai animé et l'après midi, tour de Vis en scooter.

Les îles Dalmates

Dimanche 17. De Sudorad, nous remontons le long de Mljet avec près de 20N de vent de face, et arrivons dans le parc national, dans la baie de Polace. Mljet est l'ile où Calypso à retenu Ulysse pendant 7 ans. Moi c'est le moteur de l'annexe qui m'a retenu une partie de l'après-midi, démarrera t'il demain?

Le lendemain, nous partons à la découverte du parc par un sentier de randonnée puis une navette mini bus et bateau nous emmènent vers les 2 lacs d'eau douce et un îlot sur lequel est érigé un monastère du Xll siècle. Paysages grandioses et inoubliables.

Mardi 19 direction Korčula. Un peu de vent favorable nous incite à aérer les voiles, mais ce fut de courte durée. Une petite marina nous accueille, et notre voisin Slovène nous propose de partager un taxi pour aller visiter la ville historique. Très belle cité médiévale, aux ruelles étroites, et depuis ses remparts nous sirotons un cocktail en suivant le coucher du soleil. Nos voisins serons de très bon conseil pour la suite de notre périple. Belle rencontre.

Arrivée en Croatie

En arrivant en Croatie, il faut faire un Check in à la douane. À Cavtat, ce fut laborieux: pas le bon port, pas le bon quai, (il faut être sur le quai des douanes, où il ne faut pas rester), une police autoritaire et pointilleuse, et un préposé réclamant 13€, le temps de légaliser notre entrée qui coûte 106€ pour 15 j de navigation.  

Après une nuit ventée dans la baie, nous partons vers la Dubrovnik, en longeant ses célèbres remparts. 

C'est au fond d'une rivière, après le port commercial envahi par les croisiéristes que se trouve la marina. 

Hélas c'est vendredi, jour de changement de location des bateaux et nous ne pouvons y accoster. Nous partons vers le nord, bientôt rattrapés par un orage impressionnant (rideau de pluie et grêle, visibilité nulle) agrémenté de rafales à près de 40N. Nous trouvons refuge dans l'anse de Kolocep, où nous avons été bien arrosé et secoué. 

Intrigué par un bruit de pompe à eau fréquent, je découvre une fuite d'eau sur le réservoir d'eau chaude. Réparation rapide, mais 30 à 40 litres d'eau sous les planchers à éponger...

Tôt ce samedi matin nous avons rejoint le charmant petit port de Sudura, où un temps plus clément nous a rejoint.